LOGI Z I BEZ NOTLAUFU - proszę o analizę

[vil]

Witam, poszedł cylinderek tył lewy i wyciekł płyn, po wymianie cylinderka i płynu hamulcowego oraz odpowietrzeniu nastąpił brak ABS-u. Błędy wykasowałem. Proszę o porady co mogło się stać, czy może być przyczyną niedokładne odpowietrzenie hamulców?

[zbigniew147]

LOGI Z I BEZ NOTLAUFU - proszę o analizę

Czołem brygada!

Proszę o analizę.

Przez ostatnie 3 tygodnie zdażyło się kilka razy że autko wskoczyło w tryb awaryjny.
Poniżej przedstawiam dwa logi na trzecim biegu. Ten sam odcinek drogi, takie same warunki.
Przy pierwszym auto weszło w stan awaryjny na żółtym polu.
Wyłączyłem i włączym silnik i ustawiłem się w tym samym miejscu i przeprowadziłęm drugą prubę. Notlafu nie było.

Poproszę mądrzejszych odemnie o komentarz:

przebieg 175 kkm, przepływomierz nie wymieniany, N75 wymieniony rok temu, turbo w ostatnich 12 miechach (15kkm) 2xregenerowane.

[Ziomal]

zbigniew147, sprawdzałes czy sztanga chodzi ?

[zbigniew147]

niesprawdzałem, w tygodniu jade do mechanika na kanał i najprawdopodobnie edzie wyjmować turbinę, wtedy będe wiedział dokłądnie co z kierownicami

[Ziomal]

niesprawdzałem, w tygodniu jade do mechanika na kanał i najprawdopodobnie edzie wyjmować turbinę, wtedy będe wiedział dokłądnie co z kierownicami

Przeciez bez wyjmowania można sprawdzic czy sztanga chodzi :roll:

[zbigniew147]

niesięgam, mam zakrukie rączki

a co sądzisz o przepływce? cos tu widać - bo ja logów zbytnio czytać nie potrafie

[Ziomal]

niesięgam, mam zakrukie rączki

:szeroki_usmiech

To niech mechanik najpierw sprawdzi sztangę a pozniej ją wyjmuje

[marekzu]

a tak na marginesie - zdjales noge z gazu jak zlapales notlauf????

[pajczaki]

a jak sprawdzic sztange?

[zbigniew147]

a tak na marginesie - zdjales noge z gazu jak zlapales notlauf????

prawie automatycznie zdjołem nogę z gazu, jak poczułem że nieciągnie i zapaliła się kontrolka CHECK ENGINE - nie wiem czy 1sekunda minełą.

a widze że odstępu czasu przy pomiarach to 1,2 sek

[marekzu]

niesięgam, mam zakrukie rączki

kawalek wygietego preta i juz sie siega

[kazik4x4]

a jak sprawdzic sztange?

Dokadnie, jak sprawdzić to w ATD np??? Bardzo mnie interesuje ta tematyka!

[marekzu]

bardzo prosto - zlokalizowac sprezarke , kawalek preta wygietego na koncu , zdjeta pokrywa silnika i latarka - sztanga zlaczona z mieszkiem podcicnienia - nie da sie nie znalesc - pretem ponaciskac na ramie kierownic - jesli jest ruch okolo 1,5 cm w dol - jest jeszcze OK - oczywiscie silnik wylaczony musi byc

[zbigniew147]

sprawdzałes czy sztanga chodzi ?

Przezwyciężyłem swoje lenistwo i sprawdziłem co i jak.
A więc silnik miał około 40 st. C i sztanga chodziła ciężko -tzn naciskałem kciukiem i cholernie bolało. Przejechałem się po okolicy, przyokazji wyłapałem koleinego Notlaufa i CHECK ENGINE - 17965.
Po powrocie sprawdziłęm jeszcze raz i odniosłem wrażenie że sztanga chodziła lżej.

skok około 1cm. Gdy silnik był chłodny to sztanga nie chiała wrucić do pierwotnego położenia - brakowało może 2 mm. Przy rozgrzanym motorze wracała bez pomocy - samoczynnie do początkowego położenia.

No a czy znajdzie sie wśród nas ktoś kot rozszyfruje mi moje LOGI?

[marekzu]

tak mnie cos naszlo - a moze podczas tej "regeneracji" zle ustawili dlugosc ciegna mieszek-kierownice i stad takie cisnienie pokazuje

[zbigniew147]

nie mam zielonego pojęcia, byc może... mam nadzieje że w piątek zostanę oświecony.
odbiorę auto i napewno zrelacjonuje

[ Dodano: Pią 20 Mar, 09 18:29 ]
Odebrałem dziś auto od mechanika. Turbine wyjoł, rozkręcił i zastał w skrajnym położeniu kirownicy zgromadzony nagar, dlatego czasami przy wysokich obrotach kierownice się zacinały. Wszystko przeczyścił, skręcił, zamontował i skasował 500pln.

Mam do pracy 6 km przez centrum miasta. Jedynka, dwujka, stop. Jedynka dwujka, stop. Jedynka, dwujka, trójka, stop i tak przez całą drogę do i z pracy - więc rady mechanika są dwie:

1.
a) raz na tydzień lub dwa tygodnie wylecieć na szybką drogę i odgarować motor i turbine
b) co drugie lub trzecie tankowanie wlać jakiś specyfik do paliwa - zimą nawet radzi raz na 2 tankowania wlać 5ltr benzyny na zbiornik

2).
Sprzedać diesela kupić benzynę

Tera octa śmiga jak śmigać powinna.

[Ziomal]

Najlepiej i najbezpieczniej będzie jak zaczniesz stosowac metode nr 1 podpunkt a

[zbigniew147]

dożucam jeszcze nowego loga świeżo po czyszczeniu turbo. Na uwagę zasługuje porównanie wielkości ciśnień w grupie 11 - żądanego i otrzymanego.

Dodatkowo sprawdziłem jak chodzi sztanga - ciężko ale płynnie bez żadnych skoków i wraca do pierwotnego stanu bez problemu - poprostu czysto w srodku

[marekzu]

no to mnie zastanawia jedno - skoro w ciagu ostatnich 15kkm 2 x to bylo rozbierane i "regenerowane" to cos mi tu nie pasi po prostu - ile km przejechales od poprzedniej wizyty u mechanika?? I był to ten sam pacjent??

[Ziomal]

marekzu, też byłem ździwiony i myślę , że ktos po prostu rozruszał sztangę i nie wyjmował turbo , a teraz ktoś kumaty je rozebrał i cały nagar wyczyścił :roll:

[zbigniew147]

od grudnia zrobiłęm około 4 może 5 kkm. Poprzedni mechanik wyjoł turbo i wysłał do Bydgoszczy na reklamacje - co tam zrobili nie wiem, niewidziałem, jednego jestem pewien że byłą napewno wyjęta i wysłąna.